A divisão de suspensões e estabilizadores da Thyssenkrupp projeta estabilidade nos negócios em 2026 e crescimento no ano seguinte. Segundo o diretor de vendas e marketing para a América do Sul, Eduardo Ken Wagatsuma, novos produtos, clientes e exportações sustentam essa expectativa.
O executivo apresentou os planos durante a segunda participação da divisão na Fenatran, feira voltada a caminhões e implementos. A empresa busca se aproximar de clientes atuais e potenciais, incluindo fabricantes chineses que avaliam instalar fábricas no Brasil.
A operação de componentes para veículos pesados fica em São Paulo, enquanto a fábrica de molas helicoidais para veículos leves está em Ibirité, Minas Gerais. Em 13 de novembro de 2026, Wagatsuma também descreveu as negociações com novos clientes e os planos para os mercados externos.
Entre os temas apresentados estão o desenvolvimento do Stabilinker, a capacidade do Tech Center brasileiro e a ampliação das vendas para outros países. A estratégia combina adaptações de produtos às condições locais com oportunidades na América Latina, Europa e Estados Unidos.
Novos produtos e desenvolvimento na fábrica de São Paulo
Um dos componentes desenvolvidos pela Thyssenkrupp no Brasil é o Stabilinker, conjunto de tubos fundidos, forjados e soldados que conecta a cabine do caminhão ao chassi. A peça foi projetada para estabilizar os movimentos de torção dos veículos.
Para fabricar o componente, a empresa investiu R$ 25 milhões em um forno instalado na fábrica de São Paulo. Segundo Eduardo Ken Wagatsuma, diretor de vendas e marketing para a América do Sul, o equipamento é único na América Latina e permite combinar diferentes processos de produção.
O desenvolvimento também é apoiado pelo Tech Center da divisão, onde o equipamento Multichanel simula variadas condições de uso dos veículos. Wagatsuma afirmou que essa estrutura reduziu em cerca de um ano o tempo de desenvolvimento de componentes.
Exportações e negociações com fabricantes chineses
A fábrica paulista de componentes para veículos pesados ainda exporta pouco, mas a empresa pretende elevar as vendas externas a partir de 2027. A meta apresentada por Wagatsuma é que as exportações representem 30% da produção da unidade.
Em Ibirité, Minas Gerais, a fábrica de molas helicoidais para veículos leves já destina 18% da produção a outros países. O diretor informou que, até 13 de novembro de 2026, a taxação de autopeças brasileiras não havia provocado impacto nas exportações para os Estados Unidos.
Para ampliar a carteira no mercado brasileiro, a divisão mantém conversas com fabricantes chineses e já assinou alguns pré-acordos. Segundo Wagatsuma, a concretização dos negócios depende do ritmo das empresas, que ainda negociavam onde instalar suas fábricas no País.
A Thyssenkrupp fornece componentes metálicos como suspensões de feixe de molas, molas helicoidais e barras estabilizadoras, itens que podem atender fabricantes que planejam produzir no Brasil. Wagatsuma observou que os produtos precisam de adaptações às condições locais, sobretudo em veículos comerciais pesados de transporte.
